，都不是什么不可思议的举措。从这些年的海上贸易中，柳毅悟出了一个道理，做生意这种事，不在于单次的利润有多高，关键是流转的有多快。
从前辽东往青州，一年顶多来回两次。开始青州没有船队，海贸是辽东方面主导，可以任意低买高卖，公孙度倒还不觉如何。
等到太史慈东渡之后，青州自己的海船成了规模，开始自行前往辽东，展开贸易，有的商队一个月就能往来一次，激增的贸易量和利润额，把公孙度和辽东众将差点吓得原地蹦起几尺高。
即便青州的海商发售的价格比辽东官方低了一半，但激增的贸易量依然弥补了单笔贸易利润的缺失。不但弥补了缺失，而且柳毅计算过，实际的贸易量，其实是以倍数增加了的，而且增加的不止一两倍！
不过，这些利润却没进入公孙度的腰包。青州海商出船出货，当然赚了大头，他们到港就发售，不做停留的模式，也注定了会让那些嗅觉灵敏的当地土豪占到便宜。
辽东的商船队只走东沓——东莱路线，青州的船队却是怎么方便怎么来，经常会突然出现在辽口，乃至平郭这些非辽东官方控制的港口，准确的说，那些地方根本就没有港口码头的设施，就是一片荒滩。
因为青州商船队的这种风格，导致很多地方豪强，没事就让人赶着牛马、羊群，带着毛皮、人参、草屋等草药之类的货物在海边晃，发现船只了就点火放烟，两边接洽后，就一手钱，一手货的直接交易。
从垄断生意，变成了这样，公孙度当然不会高兴，也不止一次向青州提出**。但青州方面的回答也让他相当无语，王羽认为，只要商人在青州依法纳足了税额，那么无论在外面做了什么，都是合法商人，理应受到将军府的保护和维护。
那些商人当然会纳税，他们在辽东可以随便找地方停，找人交易，回到青州的时候可老实得多，会主动找到港口的司税
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