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第739章 军民两用飞机(2 / 4)

这也就是英国宇航公司大名鼎鼎的a300,其载客两百五十人,被称之为空中客车。

a300客机于一九七四年投入航行,在投入市场初期,a300大部分订单都是来自于生产飞机的本地国家,也就是英法德三国。

除此之外,一九七七年美国东方航空公司租借了四架a300作为试航考验,随后订购了二十三架,加上随后的石油危机油价飞涨,进而促成a300系列客机开始热销。

作为后世人,杨辰知道未来民用航空市场前景有多大,九十年代苏联解体,冷战彻底结束之后,世界民用航空市场将会突飞猛进的增长。

二十一世纪,全球化贸易越演越烈,航空领域更是重中之重,这么大的一块蛋糕,他不可能让其从身边溜走。

如果他能够将英国宇航公司收购了,那么今后在航空领域的布局,也能顺利许多,尤其是未来的内陆民用航空领域。

前世内陆在民用客机方面,一直受到欧美国家的限制,军用方面有国家大力投资建设,花上几十年功夫,追还是能追上的。

但是民用客机方面,短板却是十分的明显,没有西方先进的技术,大家只能从国外高价进口商用客机。

十三亿市场,内陆未来每年出国的人口,就是一个庞大数字,再加上二十一世纪迅猛发展的快递服务行业。

这一切都需要用到大飞机,所以,只要有一丝机会,他都不会错过。

后世内陆民用航空客机,主要以波音和空客飞机为主,两位在内陆民用客机市场,占据约九成的的份额,死死地压制了其他国家的客机进入,同时也限制着内陆对发型客机的研发。

波音就不说了,这个想必大家都听说过。

重点说说空客,又名空中客车公司,它是一家欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公

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