行还没有后世那么频繁，价格战什么的，出行的人太少，根本就玩不转。
要知道一架飞机除了价格贵以外，后期保养也很费钱，这跟货轮是一样的，买来不用，你也得每天掏大笔保养费。
杨大老板很想收购国泰航空没错，但是国泰航空的背景，让他有些头疼，国泰航空并非上市公司，它的股东一共就两个。
其一，泰国航空的母公司，太古洋行。
其二，是一直与杨辰有合作的汇丰银行。
太古洋行持股百分之七十，汇丰银行持股百分之三十，两大英资财团做靠山，依着这个背景，翻遍香江就没有那个人敢打国泰航空的主意。
也正是由于有两大财团的支持，国泰航空近些年来的扩张脚步，才会越来越迅猛。
即使有人眼馋，也只能干瞪眼。
当然了，再麻烦，咱们杨大老板也不会轻易退缩。
相比较太古洋行，汇丰银行只要有足够的利益，想要得到对方持有的百分之三十股份，还是很容易的。
汇丰不同于怡和与太古这类早期洋行，早期的英资洋行它们是哪里有利益，就往哪里钻。
汇丰银行入股别的公司，大多数情况是因为看好这家公司，等以后公司发展好了，手上持有的股份能卖个好价钱，同时双方建立更多的合作关系。
怡和与太古这类洋行不一样，但凡是它们看上的公司，就会想方设法的收归旗下，能独吞利益，绝对不会留给他人一口吃的。
太古洋行发展模式与怡和差不多，业务涉及的行业呈多元化，主要集中在船运、航空、地产、贸易方面。
不同于怡和近年来大肆扩张，太古洋行在内陆发出收复香江的消息后，就变得格外低调起来，在香江的业务没有大肆扩张，也没有收缩阵地。
其原因，主要是太古洋行背景比较干净，没有怡和那么多黑历史。
太古洋行的历
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