赵奕花费了两天左右的时间，把燃烧室的分区片论证了个遍，连最边缘不起眼的分区片，也进行了简单的设计修正。
周庆认真记录下所有结论，随后又开始了详细的结算。
他是计算总体会带来多大的性能提升。
每一个分区片的改动都会让性能提升，但具体到整体的提升，还是要详细进行计算，而且是非常复杂的计算，因为牵扯到相互之间的影响，还牵扯到最后排出时的功效，不同强度的工作环境，也会带来不同的结果。
这次赵奕也很认真的做计算，他要考虑方方面面的因素。
最后两人得出了不同的结果。
周庆有些激动的说道，“我最后计算出的数据是，可以让最高强度工作状态，爆发的性能提升百分之十五。”最高强度工作状态，指的是输油管状态拉满，同时实现理论上的空气充足情况下。
“有这么高？”
袁海涛还是不可思议。
“这个数值偏高了。”赵奕摇头说道，“我计算的结果是十一个点左右。”
“百分之十一也不低了！”袁海涛开口做出点评。
周庆没有去研究为什么会出现数值差距，而是激动的说道，“百分之十都很高了。最重要的是，燃烧室的效能真正有了明显的提升，就能带来更高的动力。”
“对！”
袁海涛也狠狠的点头。
千万不要小看百分之十的最高效能提升，只是单纯计算最高效能的影响，百分之十的效能提升，代表的可不是让飞机最高速度百分之十，而是百分之二十、三十，甚至更高，因为推动力和最高速度，是呈现指数增长的。
当然了。
实际上，影响飞机速度的因素很多，燃烧室的效能只是其中一个方面，其他部件配合的不要，燃烧室的效能再高也没有意义。
这也是昆仑发动机组，不太重视燃烧室
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