本施展不开，专业从事理论研究工作的人才，还是要到科学院、各大高校里找。
刘建昆马上想到了一个地方，“科学院的软件所？信息、数算中心？”
“赵院士，真是给出了个难题啊！”
刘建昆都有心让赵奕直接过来讲解，但研究人员肯定不能参与到设计验收，让做设计的赵奕过来讲解，还组织专家团验收做什么？直接给通过就好了，发正他也不关心设计的原理之类。
所以还是要找科学院。
航空集团在科学院也有相关的人员，但都是有合作的部门，软件所、信息数算中心，就完全没有任何联系了。
这等于是在集团外部找人。
虽然航空集团是国内非常重要的飞行工业集团，但国内的科研机构、集团公司可不是一家亲，就算真的是一家亲，底下的研究员也不这么认为，谁会愿意不相干的机构问题，就给自己增加和研发无关的工作呢？
刘建昆只能找科学院软件所、信息中心的负责人沟通，甚至亲自做飞机过去，跑了一趟当面去说，才终于谈好了验收工作。
科学院软件所同意派出一名院士带队，去航空集团辅助验收‘智能控制系统’。
这个院士就是刘贺敏。
刘贺敏是去年的新晋院士，评上了院士有些春风得意，最近在的进化算法上的研究，又有了阶段性的成果，心情还是非常不错的。
当听到软件所支援航空集团的验收工作，他稍稍打听了一下就赶紧离得远远的，因为其中牵扯到了‘赵奕’的名字。
刘贺敏对自己的专业水平很有信心，数学、计算机都是最顶级的专家，但要说和赵奕相比，他还是根本不敢去比。
赵奕设计的‘智能控制系统’，让航空集团束手无策，不得不求助科学院软件所，其牵扯到的算法难度，肯定是一等一的。
带队去一趟航空集团倒是没什么，但作为‘外聘
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