一台总是出各种问题、性能还跟不上的发动机，有什么继续调试的意义吗？
wz系列发动机，就只是低配版的wz-a2，设计和性能也高出一大截，完全能够赶上国际先进水平，就算花费更多的人力、物力甚至是时间，只要把发动机造出来，一切就都值得了。
有了航空集团高层的支持，昆仑发动机组也就专心的做wz-a2的组装、调试工作。
他们的进度比wz-a1那边快，因为wz-a2是低配版，有些部分材料用的也普通，制造过程中基本没遇到大问题，再加上直接瞄定了j-20战机，部件制造的时间早一些，他们已经完成了wz-a2样机组装。
在wz-a2的第一台样机组装后，昆仑发动机组马上进行了运行测试。
结果，失败！
发动机根本没有运行起来！
现在昆仑发动机组正在为第一次运行发生的问题做修正，他们很容易找出了好几个大问题。
比如，输油管道有些窄。
比如，控制系统出现了一个小问题，没有及时反馈输油量的多少。
比如，有个增压叶片没有运行。
等等。
这些是用了两个多星期反复测试得出的结论。
现在他们正忙碌的修正问题，并重新对出现问题的部件进行测试。
张刚川倒是难得清闲了一下，他站在二楼过道上俯视整个操作间，他的脸上带着笑容，感叹道，“现在比昆仑是快多了。两个星期，就解决了好几个大问题。”
旁边是动力部门的组长周恺。
“是啊！”
周恺把手搭在栏杆上，回想着说道，“那时候没经验。我记得用了很久，大概有两、三个月以上吧，现在才半个多月，要全部解决也用不了一个月。”
第一次测试运行失败
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