们也都吃惊得厉害,原本还以为在黄河里边航的那些船只很巨大了,倒没想到,居然还会有这么巨大的船。
而舅父在交趾那里,倒也曾船去过海南岛上几趟。那里早在数年之间,在本公子的舰队抵达交趾的时候就给张罗了过来。虽然海南岛上没有什么矿藏,但是那里却也是一个相当不错的海上中转站。
不过,因为今年,舰队要配合程咬金收拾占婆国的那票南蛮子,所以舅父就没有坐船,而是直接坐着马车往回往。而这一路一走,就走了一个月的时间
幸好,从长安到交趾的这道水泥直道主体已经全面通行。这条长达三千八百多里路的水泥直道,途经关中、汉中、巴蜀再到岭南,然后直入交趾。
当然,有些地方,仍旧需要渡船。现如今有些比较狭窄的河岸已经开始搭建坚固的桥梁,但是,真要把所有的桥梁都弄好,这最少还得花好几年的功夫
感谢李春,感谢这位中国古代,在隋朝最为著名的桥梁工程师,或者大家对李春这个人并不熟悉,但相信举世闻名的赵州桥,从隋朝建造的直到一千四百多年之后仍旧耸立在赵州蛟河河面上的石桥,就是他最伟大的杰作。
而此人,本公子早就已经在大业八年的时候就派了人去寻找,最终,找到了这位这个时代最杰出的桥梁工程师。
之后,华夏帝国的水泥直道之所以能够这么快捷的修建,身为华夏帝国水泥直道总工程师的他功不可没。而今,他更是已经带出了过一百名弟子,若不是现如今,巴蜀之地需要建筑几座难度极大,跨度极大的大桥还需要他去坐镇,本公子早就想把他调回长安,让他在皇家学院的建设学院内担任院长一职
而目前已经身为皇家科学会的会员的李春斗志十足,或许,我对于工匠的尊重以及对他们这些建设者们的敬意,让他有用不完的于劲。而且,他恰好是在私塾里边读过几年书的。有较好的整理自己思路
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