娜塔莎对着贝拉比划了一个打电话的手势，他们父女转身离开。
各种各样的保证书签了一大堆，贝拉也没忘记被自己救下来的幸存者们。
群是建不起来的，她给很多幸存者留下了自己的msn，大家平时有事没事就联络一下。
在贝拉的倡议下，他们建立了一个叫做180航班幸存者的互助协会，这个协会建立的初衷就是为了帮助那些遇难者家属，顺便用协会的名义，雇佣律师打官司，找航空公司索赔！
说实话，msn贝拉用得很不习惯，但现在才2000年，facebook是没有的，她只能凑活着用。
从南方的凤凰城飞到北方城市西雅图要飞四个小时，之后换小飞机往北飞一个小时到天使港，再开车，一个小时就到福克斯镇了，不过这是飞机的路线。
记忆里有一个四十天安全期的问题，多半是这个美洲死神被民主思想感化，熟读圣经，记住了四十天代表死亡的意思。
这段时间是安全的，但贝拉还是死活也不肯坐飞机，宁可在火车上消磨时间也不去机场。
火车相对来说要慢不少，查理也没埋怨，不坐飞机才是正常的，那么恐怖的空难发生在身上，谁还敢坐飞机啊？叹息着去买票，带女儿坐火车去北方。
斯旺父女走后，娜塔莎一家五口也随后离开。
他们本来就和这事没关系，是fbi为了政治意图，硬生生扯上来的。
他们不需要找航空公司索赔，反倒是斯塔克工业给了他们一张十万美元的支票，算是感谢费加封口费，即使是神色间有点阴郁的丈夫在看到支票后也露出了笑容，一家五口非常开心，这钱就等于是白捡的。
其余的幸存者也陆续离开，棕发美女克莱尔.雷德菲尔德被她的哥哥接走了。
这是一个很高、很壮的年轻男人，他目光锐利，鼓胀的肌肉充满威慑力。
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