了。
虽然开通河道变成了正式规划方案，但实行起来却有些困难，因为想要在李斯特沼泽中间挖出一条河道的难度，远远超过在其他坚实土地上开挖河道，而且每次涨潮时大量倒灌的海水，可以轻易的把前一天的施工成果给毁掉。
也因为这个困难使得整个方案在快速通过后就出现了将近三年的停滞期，甚至两地城市议会都有些想要放弃这个方案了，最终是有一个圣珀丽雅港的议员的小孩在一个市议会举行的节日宴会上异想天开的提出了一个建议，这才使得这个停滞了三年的方案得以推行下去，并且最终建成了现在的李斯特河。
这个建议很简单，那就是既然无法按照常规的方法开挖人工河道，那么就舍弃常规的方法，直接通过砍伐树木的方式，在红叶灌木林中砍出一条河道来，而在河道上来往的船只入夜后需要停靠的中间码头，也不需要按照常规方法建造，只需要在河道两旁砍出一个码头形状，然后用木板架设在红叶灌木林上，就成了一个可以使用的码头。
这个方法虽然简单粗暴，但却具备相当强的实施性，很快尼斯城和圣珀丽雅港的城市议会就通过了新的规划方案，开始正式推进河道的建造。
之后不到半年的时间，一条贯通东西两大城市的河道就出现在了李斯特沼泽上，而李斯特沼泽也因为这条河道的出现，被分成了南李斯特沼泽和北李斯特沼泽。
按照这个世界的地理常识判断，李斯特河完全不具备河的特征，河面上的树木哪怕全部被砍了，但根还留在了河底，并且两旁都是沼泽灌木，不存在所谓的河底，河道本身就是沼泽的一部分，甚至绝大部分河段的深度都只能达到一个成年人的腰部。
不过也就是这条不能算河的河在新大陆迁徙的早中期起到了巨大的作用，当时整个新大陆内陆地区将近八成以上的货物都是从这条河道运到了圣珀丽雅港，然后再运到旧大陆的，而旧大
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