支付，居于首位，阿里有支付宝，仍在追赶。
企鹅有qq，比前面两家低一个层次。
度记尽管有搜索，但流量转化效果很差，又比企鹅低了一层。
全国的移动打车市场，易科超过35%，阿里超过30%，企鹅基本20%，度记只在10%左右徘徊。
10%！
这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂！
钱比之前投的多，人是抽调的内部精英，为什么效果越来越差？
度记的流量按理说也很强，到底是流量性质的问题，还是运营团队的毛病？
今年5月，度记内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼，最终是换了一位负责人，但是，6月和7月没有得到明显的改善，而按照新负责人的说辞，这是前面遗留的顽疾……
一边是易科系仍旧持续的进攻，一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。
一年时间很短又仿佛很长，李彦泓只感觉心好累。
这一次的高层会议，他在召开之时就极其坦诚的表示，想听听大家更加真实的意见，更加真实的业务观察，更加真实的竞争应对。
但是，他也没想到，这一上来就奔着砍掉度记打车业务的方向去了，而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。
越投越多，还能投吗？
越做越差，还能做吗？
如果就此不做，先前决策所付出的成本是否要担责？
谁来担责？
李彦泓面无表情，就在滑的当下，他愈发觉得要更客观的来看待各种问题。
“度记打车为我们的度记钱包带来了超过1亿的用户，这种增长速度是公司第二快的项目。”马咚敏等了一会没等到别人为“度记打车”辩解，不得不亲自出声，“这些年只有贴吧的增长速度超过度记钱包，这种带动作用如果还要
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