由贸易的国内统一市场，没搞起来。
英国离着葡萄牙，和京城到长沙差不多远。但那边有大海，有海运优势，别说现在，就是百年后、二百年后、铁路铺的遍地都是，海运还是便宜啊。
英国能从葡萄牙进葡萄酒，大顺这边你京城跑去长沙买酒运回京城卖，你看看能不能把裤衩赔进去？
这么高的物流成本，使得大顺的手工业，呈现出多点开花、遍地都是的一种状态。
对欧洲来说，德国的统一，意味着神罗关税被打碎。
可对大顺而言，大一统完成，百里不卖柴、千里不贩籴的“物流成本的天然关税”，靠啥来打破？
法国靠着征发劳役，勐修公路，获得了国内市场的统一；英国靠着勐挖运河，获得了国内市场的物流成本降低。
大顺又不是傻子，别说大顺了，就是满清，都不是傻子。缺钱在云南挖铜的时候，都知道要疏浚河道、穿越三峡。
问题是，大顺能修三峡大坝搞船闸从而实现通航降低沉没成本吗？还是大顺有这本事，从云南挖个运河直接到京城去？
包括说，此时的大顺，又在贵州挖锌、又在云南挖铜、又改土归流以盐控西南而让川盐南下以及川盐入楚。
可大顺是修不了三峡大坝，直接通航的。
只能是在三峡两侧，修栈道、修纤夫道，靠纤夫拉纤的形式搞物流。
靠纤夫拉纤，这是什么成本？
这也即是，大顺形式上的国内统一市场，是讲自由贸易的、也是讲相对优势绝对优势的。但是，即便说，钞关什么的全部取消，那么“山川河流和距离”导致的“运输成本”这个“天然关税”，除非大顺有移山填海之能，否则是无法解决的。
是以，大顺本质上内部是自由贸易为主。
但，表现出来的，又是遍地开花、手工业全面发展、相对优势地区之
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