建设的。
账本上的人数已经超过一千两百人了，能赚钱，也能亏钱啊。
一个月光是工资，这边就要吃进去五万块，都不算柴油钱。
钢城贸易、吉城贸易、联合贸易以及内河航运本身产生的利润都扔到码头建设和人员训练中去了，京城那边时不时的还得贴老本。
李学武现在都穷到靠倒腾蔬菜养船队了，你说惨不惨。
他现在急于确定船队的状态，下个月姬卫东回来，船队就要南下，到时候拉不出来队伍可就麻烦大了。
好在是张万河给出了明确的保证，现在所有船只都能顺利完成近海航运任务。
这是得到充分验证的，他们现在也承接内河到近海的航运任务。
从营城出海往滨城、琴岛方向跑过很多次了，最远的就是京城了，运送炼钢厂的钢材。
以后这样的货运任务会更多，尤其是营城造船厂开工以后，炼钢厂往营城去，船运是铁路运输很好的补充手段。
李学武对他的回答表示了认可，若是几个月下来，队伍还没练出来，他都有心弄死张万河了。
船队现在的人员结构比较复杂，这几个月下来都还在整合和磨合当中。
船长队伍有一大部分人是钢城本地的，先前就是给关东开船的，接收船舶的时候他们也被接收了。
而姬卫东也通过自己的关系，从海鍕给李学武找了几个退伍和转业人员过来当教练。
新的船长队伍培养方向主要是以从京城来的初中生为主，这些人有着比较好的文化基础，可以带教和学习。
而其他岗位就没这么多讲究了，退伍的、钢城的、吉城的、京城的，哪都有。
复杂的人员结构给船队带来了一定的管理难度，可在安全保障上得到了最大的满足。
李学武又不需要他们去执行什么艰巨的任务，只是
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