张世仁是个成熟的外贸商，拥有正规的外贸企业，也认识三哥那边的进出口代理商。
31号跟徐飞谈完合作，当天联系对方，发送资料，支付佣金，让对方下订单，自己再接订单，双方签订外贸合同。
然后赶在元旦放假之前，整理发条突突突的名称、规格、数量、生产商、生产地等材料，申请产品出口许可证。
同时，委托三哥那边的进出口代理商，向三哥申请产品进口许可。
3号，也就是今天，双方搞定手续，只剩下报关、装运。
其实泽市也有海关，隶属于青港。
张世仁和外贸商，完全可以在泽市报关，然后借助‘封关车’，将货物运往青港装箱。
但相关费用加起来，包括运输费、过路费、通行费、劳务费等等，从泽市到青港这段路，收费比海运到三哥都贵。
而铁皮玩具厂跟远城物流签订合作协议，单子越多，对方综合报价越低。
最终外贸商们一致决定，把运输交给铁皮玩具厂，直接走青港出口。
徐飞跟张世仁通过电话，翻看着对方留下的复印件，认真思索许久，感觉问题不大。
或者说，只要不拿出发条突突突的说明书，无论产品自身，还是申请材料，全都如实上报，很正规。
“就是泽市距离青港路太远。”
徐飞曾考虑过在青港建分厂，不仅可以省下一大笔运输费用，还能获得新的电力供应。
但相关生产计划，需要他亲自调整参数，设置产量，选择启动或关闭。
否则也不会天天跑到车间，悄悄的暗中观察。
而工程师只能利用基础生产线自带的电脑，对产品进行设计。
学大马的话：没有指挥官权限。
如果在青港建分厂，他每天都要来回跑。
世界上哪有这么辛苦的厂长？
不过，也有解决方式。
兑换一座次级基地核心，授权给某个己方单位，令其成为
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