提前“探路”知道了结果，省的现在大把的投入，到时候不能用，那损失可能更大。
现在好了，知道不能用也不让用，那也可以及时在这方面进行调整减亏止损，从这个层面来看也不完全是坏事，确定一件事情不能做也是很重要的。
不过另一个问题顺风也不得进行考虑，如果群星系的一家企业真拿到了大型无人机商用物流的独家特许经营资质，意味着无人货运物流行业赛道依然会发展。
你不用，如果你的竞争对手用了怎么办？
顺风的管理层团队思索再三，如果群星系真的拿到独家资质，“以租代买”这个事情还是得跟进，就当是购买了无人机运力来优化自身的物流系统。
这事对于顺风乃至其它物流公司而言，既有好的一面同时也有不好的一面。
不好的一面是无人货运物流自己说了不能算，得按照别人的规矩来，还要长期交租金费用，并且没什么议价能力，因为整个市场只有一家提供商，找不到第二个平台购买运力。
而好的一面是省心省力，交钱就完事了，无人机的维护不需要自己去搞，出了什么事情也跟自己没关系，比如发生了一些事故，无人机坠毁之类的事情，责任不在物流公司，其产生的经济损失也是运力平台来兜着，毕竟物流公司购买了运力，也是属于购买了服务的甲方。
综合权衡考量过后，顺风还是觉得如果群星真的拿到了大型无人机货运物流的独家特许经营资质，还是得购买运力，以租代买就以租代买。
……
楚长兴去军演现场推荐“鲲鹏-5c”无人机并且该机被军方扣下的事情，不知道从哪儿传了出去，同时一些性能参数指标数据也流了出去，包括该型无人机的照片、载货吊舱空投到地面的图片等，在网上迅速传播。
尤其是关于“鲲鹏-5c”型无人机的性能参数，更是惊呆了无数人。
一时间在业界引发了
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