区。
这么麻烦，一是张景懒，不想慢慢开；二是省钱、省里程，有些地方路况不是那么好，磕掉漆会心疼。
对比，皮卡和suv出门舒适，通过性高，完全不惧怕缝缝补补又三年的马路。
关于马路情况，表面看是跟衙门体系有关，归根结底还是钱的锅。
一句话概括，每个地方自负盈亏，比如奥克斯纳德县，主要收入来源是房产税。
县的面积相当于龙国市，又完全是两种不同概念，对下辖的单位市和单位城没有直接管理权，甚至没有大数多地方的税收支配权。
更像是个‘缝补匠’，对县区域内‘市’、‘城’之间的公路，还有它们不要的地方，包括野地公园、湖泊、大型农场等等进行管理。
‘市’按人口和面积类似像龙国社区，‘城’按人口和面积类似像龙国镇，比喻不是绝对，排除大城市后的大多数情况。
比如堪纷农场，它因为过于偏僻和大，既不属于最近的卡平特里亚市，也不属于最近的文图拉城，于是被当地县衙门捡去。
无论是‘城’‘市’‘县’，都需要自己照顾自己的一亩三分地，用收上来的税，主要是房产税和部分消费税，维护包括衙门运转，公立教育，公共消防，警力，绿化，路灯，当然还有公路修筑，翻新等等。
当‘一亩三分地’内收税不够维持运转时，衙门会考虑加税、裁减雇员、削减公共支出，或者其它办法创收。
加税关系到选票，一般衙门不会乱来。
裁员偶尔发生，因为大都是雇佣制，包括雇佣制的警员、消防员、老师、公员，都可以裁。
现实中，无论是加税还是裁员都是最后选择，于是‘特色创收’成为主要选择。
常用办法是‘募捐’，比如之前警察局警长塔里克到农场求钱。
如果没有捐款或捐款不够，
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