标，价格也高的离谱，国产的都要几万以上。
一千成本不到的车，卖上万是不可能的，解放卡车国内自产的，也不过是卖一万多。吉普车要三四万，贵的只是轿车，依然是以进口为主。
罗成现在弄的车也不能算是老头乐了，就跟张厂长说的，称为方块车更贴切。你要说卖上万，肯定能卖的出去，很多企业其实不差钱，而是有钱买不到东西。解放卡车是只卖一万多，但那是卖给部队的，或者跟部队有合作关系的单位。地方企业你看见有多少厂有解放车的。
所以一万的价格可以卖的出去，但不能卖那个价格。都是国营企业，也不允许乱炒价格的。成本低有低的好处，但一样也是有坏处，现在是计划经济市场，不是你想挣钱就能胡来的。
“张厂长，申请一万块的经费如何，到时候车子做出来，隔壁洪城两个轮子的摩托车都敢卖一两千，我们四个轮子，车身总比两辆摩托车大，卖五千没问题吧。”
五千块钱的汽车，哪怕再简陋，这也算是汽车呀。张厂长听到罗成的话后，有点不敢想象。真要弄出这样便宜的汽车，这得翻天了呀。
而经费申请多少，张厂长也不知道多少合适，他也只不过是一个六级修理工，最多出差报销过一些出差费，那才多少，几十块罢了。
“会不会少了点，洪城的摩托车厂，之前研发摩托车的时候，花了近两年才生产出合格的摩托车不说，这研发费用最少都是几十上百万呀。我们这车做出来，还得测试性能吧，你总不能就单纯搞一辆出来就直接开始卖吧。”
“也对，还是张厂长你有远见，那要狠点，来个五万。”
“那是必须的，一次起码得做个十来台，然后进行道路测试，要是不合格，就在改进，几次没成功，五万也就没了。我觉得五万是起码的。”
“那我打电话先申报，没问题的话，在弄个书面申请把文件
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