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见罗成手上拿着画的图纸和地上摆放的东西, 张厂长点了点头，如果是设计上的问题，他觉得罗成会白问，如果是其他方面的，应该可以给个参考意见。现在是讨论工作上的问题，张厂长也认真了起来，听听罗成想问的是什么。
“问题是这样的，一开始设计这方块车，就是想把发动机和其他的配置都放座位底下的。但却没有考虑到一个散热和震动问题，但加了的话，一开始设计的车身高度人进去可能身材高一点的人，头就顶到车顶了。但加高车身，风力阻力就要变大，特比是刮大风拐弯的时候。”
罗成问出了自己的问题，这不算设计的问题，张厂长一听也就明白了。这发动机要转一阵子，去摸那引擎盖就知道有多烫了。
但这画的图, 也不是直接坐发动机上呀。
“你这写的隔层和坐垫有多高？”
“坐垫十几公分, 隔层也十几公分, 坐垫里安装减震弹簧，隔层距离高，温度就不会多热。”
“都减少一些尺寸，能有用不。”
“能有用，但效果会差不少。”
“那就行了呀，还能热死人不成。震动跟拖拉机比呢？”
跟拖拉机比，咱是汽车呀，这能比的了嘛。开拖拉机跟直接开发动机都没什么区别，不过这样一想也对，自己太纠结舒适感了，这年代的车本来就没什么舒适感。
现在的汽车本来就没有空调，在天热的时候，大家开车那是汗流满背的，汽车里最多是装一个小风扇，倒一根线路出来还是很容易的。
但风扇在市场也是紧缺货，普通城市居民现在都没有多少家有风扇的。天热都是蒲扇不离手，躲阴凉处乘凉而已。
要你马币的舒适感，几万块的轿车都没空调。我这才几千块而已，最多也就是稍微热一点，天冷还能当空调用呢。
自己完全是钻牛角尖了，‘解决’了隔热和震动问题，直接
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