完全可能不用等了，直接开始先手工生产。而且还有一点是最关键的。
修理厂的正式工比例不高，主要是限制就是在于岗位不够，一个萝卜一个坑。而方块车厂取代修理厂的话，是会提供很多岗位的，光负责组装的部门，就能把所有学徒工给转正了。
厂里的汽车修理正式工，提前熟悉一下方块车的手工生产，说不定到时候还能混一个车间组长当当。
罗成没跟张厂长多闲聊这话题，他们两目前聊这话题有些尴尬，顺其自然好点。
现在王城他们是按照罗成的要求，螺旋杆的底座链轮装好了，只要拿一个转轮去带动，通过底座的链轮转动，就可以带动螺旋杆的旋转了，而螺口套在螺杆上面，正转就会上升，反转就会下降。
螺口再焊接在管材上，就会带动管材一起上升下降。但目前不装发动机依靠动力来操作的话。目前搞好的东西，也不过类似于加长的千斤顶。你普通千斤顶垫块板子，人踩上面，也能手动把你顶起来。
罗成想了想，目前只不过是弄一个模型，好像根本用不上助力泵。等正式搞的时候，如果用小马力的发动来操作，倒是需要助力泵。而且目前搞的属于叉车的升降形式，而且这东西有弊端，伱如果只是检修还行，也就是车子能开动的情况下，直接开在这管架上升降。
但坏车修理，搞那种立柱式升降方便，那种就是分体试液压升降。要是不搞立柱的，修理厂装升降机，还得把地面挖地十厘米左右，这升降支架才能跟地面平。
等等~~~，罗成看着眼前还没装上发动机的升降架，再看看现在的车间。他娘的~~，罗成发现自己又进入盲区了，按照道理，汽车修理的升降机原理简单，这时代就算没有液压的升降机，螺旋的也可以呀。
甚至真要装升降的话，做两个大型千斤顶埋地下不行嘛，车子开上去，都能手动升降了。而为什么厂里会没有升降机。
罗成发现
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