向助力泵和减震器的。已经好开的很,这发动机再提升一下,哪怕同样是四缸的,就凭借汽油燃烧的更充分这一点,整体性能都能提升。
把吉普车的发动机拆了下来,发现这发动机可比罗成现在制造的发动机大了可不只一点点。
不但拆换了发动机,车子内部底下的板块都拆了,穿了一些控制线过来。车钥匙装置无法后加,方向盘边上就没有这样的设置,要加得把方向盘边上的杆轴连接的位置拆了,然后专门弄一个装钥匙的造型口。
但那样太麻烦了,罗成又不是真正的设计师,他可不想浪费签到在这上面。赵主任和姜组长他们都可以花些时间搞定这个。现在是直接弄了一个钮杆一样的东西,用线圈安装规律缠绕,线圈是有回弹性的金属线。拧一下放松就会回去的,后世的车钥匙口内部是有卡扣的,算好了力度和位置的。
所以现在只是单纯点火的话,拧口就跟普通锁一样弄两个卡口,顺拧第一个是通电,第二个是点火,反拧就是熄火就可以了。
只不过罗成现在装的,是根本不需要钥匙就能启动发动机的,简单拧一下就可以,这车子谁进来都可以开。不过现在的车子,一般人可不敢乱碰。加上车门也是有钥匙的,不是刻意想偷车的人也不敢进车里。
但别看只是一个小的线圈,也是折腾了罗成半天。太松了就带不动火花塞,太紧就太费劲。这也就是卡多少圈的问题,慢慢调试,但以后生产的话,就得计算好圈数,直接生产成品部件。
别看只是改装一下点火装置,等弄好后基本也一个下午没了。调试太费时间,弄好后,罗成就上车了,终于有一辆车算是有时代的感觉了。
当然了,不光是罗成上车了,赵主任和姜组长还有张主任都上车了。罗成搞的这点火装置让他们感觉稀奇,只见罗成先是拧了一下,档位是挂在空挡上,然后脚踩离合,再拧了一下纽动装置,也不松手。
几乎就是一二秒
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