，而且是那种可以坐两千多人的国际邮轮。
而且以后环球邮轮也是一个很赚钱的项目。
黄秋静闻言直接说道：“皇家加勒比邮轮公司是1969年成立的，按照你的要求，我们现在拥有他们75%的股权，十年内不分红，盈利全部用来房展公司，目前拥有四艘邮轮，总载客量是8320人。
总经理还是由原来的人担任。
除此之外，我们和阿里森家族达成了协议，溢价收购了他们旗下今年刚刚成立的嘉年华邮轮公司。同时还有公司的员工，目前拥有邮轮2艘，载客量4048人。”
杨小乐在那里安静的听着。
12000人，还是太少了。
不过还算可以了。
毛熊那边的人撤离也不是某一天撤离，也是分成了五年时间，平均一年跑了二十多万人。
平均下来一个月也就一两万人。
当然了，还有这么长时间供公司发展，到时候邮轮数量翻个几倍也是很正常的事情。
这两家邮轮都是后世排名前三的邮轮。
管理者还是这些人不变。
两个公司到时候发展到每个公司有个七八艘船，就已经够他用了。
他要的都是高级工程师和科学家，以及这些人的亲人，至于其他的就算了。
要了那么多也没地方消化。
当年给的价格最低的就是南北棒子，1500到4000美元一个月，根据级别不一样，价格不一样。
最贵的自然是大老美，5000美元一个人，但是当时大老美的审核非常严格。
除了人，还要带着全部的技术和资料。
哪怕是按照最低1500美元来算，一年就要18亿美元
要是按照高的来说，那就五六十亿美元。
这可是八十年代末，九十年代初
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