隔日，众人都去往近海岛礁浮潜、海钓，而陆良受邀来到市政大楼。
海岛的面积很大，只比宝岛小0.06万平方千米，跟大陆有一道18公里的海峡。
一道海峡隔绝两地，也让海岛相较其他大陆省份，拥有更多的管理自主权。
推广新能源产业是重要国策，海岛由于地理位置、运输成本，油价相对较高，风能光能等产业又比较发达，可以说天然的适合发展新能源。
海岛本土也有车企，就是海马汽车，但海马的日子很艰难，上一款新车发布还是13年的m8，整整三年没有推陈出新，过去三年，m8的销量也只有十来万台。
要不是省政一直帮扶，海马早就凉了，虽然可以帮，但也不能一直帮。
授人以鱼，不如授之以渔，直到去年底，理想跟力帆合作，蔚来跟江淮合作。
省政为本土的这根独苗可谓操碎了心，一直在联系小鹏，希望能促成双方的合作。
恰逢听闻，陆良对新能源产业很有兴趣，如今也正式确定会亲自下场，并且目前公司还在三亚搞团建。
他们果断舍弃专攻何小鹏，临时决定实施广撒网方针，市政的秘书一早就在酒店门口蹲伏，邀请陆良来到市政大楼交谈。
“海马汽车……”
陆良面露思索，翻看海马的资料。
自从十年前，失去马自达的品牌试用权，海马汽车被迫转型自研发，后续推出福美来系列车型。
但研发实力不足逐渐显现，外观设计越来越非主流，销量一直处于不温不火的状态。
13款的m8，过去三年，总销量11.85万台，不得不说，能活到现在已经是个奇迹。
而且这个奇迹，似乎还存在再续一口气的可能，因为国家正在推广新能源产业。
海马再不济，也是有完整的整车制造生产线，
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