全项g+又是什么？很牛逼吗？”
“麋鹿测试又是什么鬼？正常人哪会这么开车啊？”
“良子的仓库，到底在哪啊？”
“造孽啊，这么报废法。”
“都是白花花的钱。”
子弹飞了三个多小时，终于在凌晨时分爆发出强劲的威力。
远水解不了近渴，何况远处的大饼，雷君发布会也就图一乐，新能源还得看良子。
随着纪录片下集开始爆发流量，大众帕萨特成为第一个被献祭的车型。
中保研g+封顶的超高评级，大部分人都没什么概念，所以需要比较。
于是去年，大众帕萨特进行测试的视频，再次走进公众视野。
测试时，时速70，角度偏移25%，把发动机都干到驾驶位。
如果当时是真人坐在车里，会被发动机压成一滩肉泥。
一台售价18-26万的品牌车，绝对不能算低端，安全性却这个鸟样。
反观天星的新车，同样的时速，同样的角度，碰撞之后，a柱只是稍微变形。
陆良车祸事件，也再次被提及。
敢自驾四千公里，绝对不是莽夫，因为早就知道一般的车祸，根本不会有事。
紧接着又有汽车专业人士科普，安全性这么高，是用了罕见的一体化大压铸技术。
寻常车型，车架都是靠组装焊接，一体化大压铸技术，听名字就知道用途。
由于是一体化，减少了很少焊点，把不可控因素，直接灭杀在襁褓中。
多位车评人，就像收了钱，不留余力的鼓吹，包括麋鹿测试的用途。
毕竟车评人是自媒体博主，做自媒体想要赚钱，就需要有足够的流量。
良子本为先天流量圣体，天星新车又营销个把月，具有庞大的流量。
人是
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