因为天星汽车赠予的一个小挎包，就让新能源各大车企莫名其妙的就卷了起来。
“大世之争，宁可拾人牙慧，也不愿意错过任何一个机会。”
远在京城的雷君低声自语，他觉得他们也该做点什么。
虽然小米汽车的工厂还在建造，现在行业的纷争与他无关。
但自从小米决定造车，行业的任何风吹草动都跟小米息息相关。
车不像手机，可以一年一换，毕竟是大宗商品，一旦购置，三五年内都不会再考虑换新。
小米的概念车，还要再等一年半载才会亮相，他们的危机感，应该再强烈一些。
雷君看了一眼港股，自从小米决定造车，历经数月，股价终于重新站上15元。
虽然距离17元发行价，还有两块钱的差距，但起码不像之前跌的那么难看。
各界投资人对小米造车，也表示高度认可，愿意再给雷君三年时间。
“成立八年，今年赴港上市，该感谢那批最初陪伴我们的米粉。”
雷君唤来助理，打算在小米成立八周年之际，进行一次大规模回馈型退款。
当天下午，就有消息传出，小米集团向18.46万首批小米1用户退款3.7亿元。
感谢他们八年前的支持，退款方式为发放等额红包，符合条件用户可以领取1999元的红包，用于在小米商城购买任意产品。
一言激起千层浪，引得全网热议，热度拳打天星小挎包，脚踹蔚小理。
“踏马的，都在整活。”
深蓝魏总眉头紧锁，以他们和理想为首的联盟，还在跟天星科技谈判。
然而谈判之余，天星的郑耀文突然告知，车机系统打算进行一次版本升级。
本次更新，最重大的内容就是天星科技联合滴滴科技推出全国第13张高精地图。
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