“真皮座椅、柏林之声什么的你们造车的应该比我懂，我就不班门弄斧了。”
“最重要的是，外形设计得向豪华靠拢。”
由于飞行汽车的技术成本在那儿摆着呢。
卖的太便宜是不可能的。
卖的贵了，市场不一定买账。
所以产品附带的价值一定要高。
落地三十万的奔驰，配个1.5t的发动机，吃一斤黄豆放个屁的动静都比那玩意儿大。
但还是有无数怨种争相购买。
因为那三十万里，有二十五万买的是三叉星辉。
豪华两个字看起来虚无缥缈，可一旦立稳这个人设，产品的溢价就天然的确立了。
于东辉能明白陈晨的意思，但他觉得很难操作：“咦，陈总，我跟你掏心窝子，我们做低端车的，哪儿懂豪华车啊，你看我们小康的产品，长得一副卖三五万的样儿，你说的这个我能理解，但不会啊。”
“那我们就再班门弄个斧。”陈晨继续引导。“一说到豪华车，于总你先想到的是什么？”
“保时捷路虎吧可能是。”
“很好，保时捷的特点无非是前脸宽大，溜背造型，运动感比较足，这个好借鉴的。”
于东辉一点就通：“你说皮尺部？”
“我说的是借鉴，我们把车子做成青蛙眼大灯，溜背造型，再给他搞出一个提夫尼蓝配色，谁敢说这车不豪华。”
“那不还是抄袭吗？”
于东辉的性子比较直。
像陈晨说的这种操作，早年间友商也干过。
结果死的透透的。
自那之后，汽车界明着抄的现象就少了一些，都是暗戳戳的抄。
不论对错，单从效果来说是有的。
因为只要盯着这些豪华品牌营造了几十年的豪车口碑
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