，这是很致命的。”
“需要一个部门专门负责交通之事，”
“交通部的核心职能，便是统筹北境所有交通要道的规划、修建与管理，乃至承担大部分市政厅物资调配任务。
此前道路的建设是划分给建设部的，这其实只是条件不成熟情况下的权宜之计。”
“因为交通，乃是单独的一块大民生工程。”
除了铸币与霜狼氏族臣服这两件关乎北境格局的大事外，在高德离开的三个月中，还有一件不大不小的事：
瓦拉尔山的隧道工程即将竣工。
此事高德早已翘首以盼许久。
说起来，瓦拉尔隧道工程自启动至今，已然如火如荼地开展了近一年时间。
但这一年里，工程队几乎是在与天斗、与地争：
雪山地质的复杂程度远超预期，施工难度堪称北境基建之最。
瓦拉尔山的山体主要由冻融岩与冰碛土构成。
这种特殊土质是冰川时期形成的混合体，内部夹杂着大量棱角锋利的碎石与冰层，且在北境零下数十度的低温下，土壤与岩石冻结成硬块。
不仅硬度堪比钢铁，还会产生剧烈的冻胀力，极易撑裂隧道衬砌。
再加上北境原本就人力匮乏，熟练的基建工人更是稀缺，物资运输也因道路不通而举步维艰。
这些都极大地拖慢了施工进度。
所以工程进展虽不算堪忧，但始终在缓慢推进，让不少人都捏着一把汗。
直到高德将菲尼克斯和蓝焰群岛的航线打通，这一困境才迎来了大转机。
航线的打通，为北境带来了一大批【快速挖掘】的法术魔药，进而培养出数十名掌握【快速挖掘】的专业“挖掘技师”。
凭借法术之力，挖掘技师们能较为轻松地破开坚硬的冻融岩，高效清理冰碛土。
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