3月20日,成飞试飞基地。
清晨的薄雾尚未散尽,彭林身着笔挺的军装步入指挥大厅,手中握着刚刚完成最终校验的涡扇-15“峨眉”航空发动机测试报告。
这款由彭林亲自主持研发、突破2000小时寿命门槛的“心脏”,此刻正静卧在歼-20的机舱内,各项数据碾压五角大楼和大毛任何一款航空发动机。
“首长,涡扇-15全状态测试达标,歼-20和双座版歼-20s已做好首飞准备。”
成飞总工程师李明远立正敬礼,并汇报说道。
彭林目光扫过实时监控屏幕,两架棱角分明的黑色战鹰并排停在跑道上。
单座歼-20的鸭翼微微上扬,宛如蓄势待发的猛禽。
而歼-20s的后座舱盖下,忠诚僚机操纵系统的指示灯正规律闪烁。
他接过签字板,笔尖在文件上短暂悬停,随即利落签下姓名:“按计划执行首飞,务必全程监控飞控数据。”
随着彭林签字完毕,整个试飞基地内的所有工程师不由得全部都面色紧张起来。
他们为龙国首款双发重型空优隐身战机的研发流了无数的汗水,此刻终于到了检验成果的时刻。
上午,10时整,试飞工作正式开始。
晨雾初散,首先进行首飞的是常规版的歼-20战机。
成飞试飞基地的跑道上,歼-20的轮廓首次出现在太阳之下。
其菱形机头与dsi进气道浑然一体,机背棱线如刀锋般切割气流,全机覆盖的等离子隐身涂层在阳光下泛出幽蓝光晕。
鸭翼与全动垂尾的铰接处采用锯齿状隐身设计,主翼前缘的复合蒙皮下埋着l波段共形雷达阵列,翼下内置弹舱的舱门缝隙严密。
这是继歼-35隐身战机之后,人类航空史上又一架将超音速巡航、全向隐身与超机动性
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