第308章 蜜月期？（3 / 4）

运10虽然落后，但总研制费用也不过二十多亿，现在为了买客机已经陆陆续续花出去快一千亿。

其实在运10停掉时，引进麦道82客机的一个附加条件就是必须帮助国内研发新飞机，也就是麦道90。

到了现在，麦道82国产化率已经达到70%，魔都工厂装配质量和首检通过率达到71%，而麦道的西雅图工厂只有50%出头，足以证明航空技术人员巨大的付出与努力。

麦道90如果继续搞下去，至少质量是一定有保证的。

只是一旦麦道被收购，麦道90就将化为泡影。

后续又怎么办？

唐文很清楚：

答案是一定要继续搞，所以又马上有了ae100项目，定位与麦道90重迭，但又改为引进空客技术。

在历史上，空客狠狠耍了国内一道：

一边假意应付ae100，然后马上开发出定位相同的a318客机，使得自研客机计划再度破产。

这一次过后国内依然没有放弃，继续上马arj21，并取得了成功，最后成功研制c919。

但就为了国产支线客机，从运10到c919历时47年、五个承接项目、巨额的人力物力以及四代航空人。

干线客机依然遥遥无期，一步落后五十年。

他知道未来，便不能再看着踩上同样的坑。

只是每一件历史遗憾的背后，必然有着繁复和隐蔽的原因交叉，想要彻底说服并坚定所有人的信心并不容易。

发觉到指挥官面色凝重，舰娘轻轻抱住他的肩膀，倾听着有力而迅速的心跳。

唐文拍了拍她的头发，闭上眼睛。

不知过了多久，汽车停了下来。

赵汉德拉开车门，用眼神给予他信心。

不远处的树叶被寒风吹落，以悠扬的旋律轻舞