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“抱歉，你知道吗，刚刚我发现一个问题：
我是乘坐波音737抵达圣路易斯。”
罗伯特和充当翻译的李维斯两人表情同时僵在脸上。
而且唐文不依不饶：
“我看到的很多客机都是波音，只有货机和很少的一些客机属于麦道。”
看起来年轻好骗的唐文瞬间变的面目可憎了。
李维斯不得不解释道：
“额，米国的航班很多，也许只是你看到的时候恰好凑巧而已。”
唐文也没在这个问题上穷追猛打，他飞过来可不是为了单纯的损麦道。
“在这里有着凶猛而残酷的竞争，但是在东大，一切都不是问题：
1995年，我们的民航客运量超过了5000万次，这是一个拥有12亿人口的国家的数据，制约它的不是贫穷，而是客机数量。”
“到现在为止，正在国内执飞的客机才不过740多架，您知道这意味着什么吗？”
罗伯特认真起来：
“这远远不够，即使大多数人很贫穷，但这连十分之一的出行需求也没有得到满足，而且你们很多客机非常落后。”
唐文：“是的，许多60、70年代的飞机载客数连100人都达不到，既耗油还不安全，全国能服役到2000年后的客机顶多只有300架。
未来20年里，我们每年需要新增至少200架短途支线飞机，以及50架以上的远洋大型飞机才能满足要求。
更重要的是：至少5到10年内这么多的飞机只能通过进口或者国内组装。”
这些数据并不是吹牛，而是实打实的未来，唐文相信麦道和波音也做过大量的预测能够相认可。
罗伯特果然点头，然而却是问道：
“但你们的市场很排斥外来产品，而且现在民航
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