轿车强一点就好了，这个设计可以作为越野车，但不能是crv。”
在尽量不打压设计团队热情的前提下，唐文尽可能提出了一些重要的修改意见，其他…就让他们自己折腾吧。
现在的crv还是个概念项目，不过基础其实还行。
汽车厂拿到的740资料虽然又多又难，但的确是个宝藏：
例如那台4.0升的286匹v8自然吸气发动机，如果砍掉一半就是4缸2.0升自吸发动机，调一调马力肯定能达到130匹或者更高，在这个时代已经相当不错。
如果再把从gj系列柴油机上的涡轮技术加上去，变成2.0t又能增加30%以上动力。
再变一变，v8砍v6，v6加涡轮增压、v8加涡轮增压，双v8拼w16……总之一款好的发动机能引申出整个家族出来。
设计中的crv其实就准备用对半砍的2.0升自吸发动机，而配套的手动变速箱可以在已有基础上改进，只需要设计好底盘和车身就能开卖。
比起现在依然只能抄抄抄还抄不会的其他国产选手，这已经是巨大的进步。
为了庆祝首批汉马s9的正式下线，唐文决定办一个轰轰烈烈的发布会，先把名声吹起来。
当然，首先得去找老高报喜。
……
政府大楼院里，一大群人将唐文带人开来的两辆汉马s9团团围住，到处敲敲摸摸。
高玉良甚至打开机舱盖仔细往里看——别误会，他不懂车，主要是看看外国牌子的标志扣干净没有。
确认没有留尾巴过后，他着重看了一眼前面神似但不同的前脸，微微点头：
“看来还是有自己的设计嘛，这些车是纯c、c什么？”
“ckd”
“ckd组装，也就是没有一个国产零件。”
“很快就
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