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at，还是大扭矩at变速箱科技含量无需多言，原世界线国内要等20年后才赶上主流水平。
现在国内不少手动变速箱都简陋到没有同步器，谁家有能力研发这种高科技？
而且展台上还清清楚楚写明了电控系统的厂商，连芯片都是魔都制造。
这对于汽车行业的震撼甚至比汉马s9还大。
“这变速箱真是盖金自己生产的？”
面对浑身上下散发着同行味道的顾客，销售人员耐心的指向一旁的大彩电，上面是一辆卡车翻山越岭的片段：
“盖金的6at变速箱从去年就开始为桂省卡车厂供货，已经出货超过1000台受到广泛认可，从未因为设计问题或者质量导致故障，变档丝滑有效降低驾乘人员负担。”
说完他发了一圈技术手册，能看懂的同行自然马上逮着数字开始研究。
热闹了好一会儿过后，一个明显有些领导样的人走过来：
“我是一汽jf部门的，这个变速箱参数太大了，我们的发动机扭矩只要1/3就行，能客制优化吗？”
“当然没问题，其实盖金动力也有自己的官方网站，可以进行企业认证后打开高级页面，由我们的工程师一对一对接需求并免费提供方案和图纸，并可以与总经理直接谈价。”
这一番话立即让周围其他人竖起耳朵，心里暗暗吃惊：
虽然听不太懂，但好像十分高级，和传统流程大不一样啊！
国内的同行都对盖金的汽车厂十分好奇，当即就有人继续问：
“有轿车用的吗？”
“当然有，不过很抱歉的是暂时将只搭载在汉马s9上，不对外销售。”
“批量买500台什么价？”
“这需要您具体面谈哦。”
“……”
人群之中的沈
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