的优点高原功率衰减比涡轴6c少得多，并且从样机的测试数据看可靠性基本没太大问题，说不定能达到原版t55的水平，比特博梅卡iiic要翻几乎一倍。
盖金仿制成功t55，意味着国内其他所也马上能基于这款发动机设计新的重型直升机。
现在的直8需要3台涡轴6c才能提供4200千瓦，起飞重量13吨。
可要是拿着两台东江wz2800，学习帝国的ch53搞一款新的传统布局运输直升机，基本可以达到ch53a早期的水平。
毕竟除了ch53k“种马王”，早期型ch53a也是20吨级直升机，只是使用的t64涡轴发动机性能要比t55高8%左右，完全有仿制个青春版的希望。
哈飞和倡飞的研究员看到gz20本来心里都酸酸的，不过当听唐文说已经投入15亿元后就一点也不嫉妒：
一年多时间砸下去15亿，最终总预算起码奔着25到30亿。
仿制直8兜兜转转十几年才花掉10亿多点呢！
他们现在的心思都在以后围绕东江wz2800设计新直升机上，完全没注意到队伍中有一个人还哭丧着脸。
后者一副如丧考妣的样子，失魂落魄地望着试车台旁边的核心机，连唐文都注意到了。
常布斯偷偷在他耳边解释：
“那是331厂，株洲厂的，涡轴6c就是他们在搞没想到也过来了。”
唐文有些疑惑：“为什么他看起来很不开心？”
常布斯：“大概，是担心涡轴6c会受到影响吧……”
唐文秒懂，这个时候的军队因为缺钱在面对研究所时稍微有点“渣”，经常项目说不要就不要。
后世军迷经常诟病很多款装备、发动机明明只需要临门一脚就能出世，却被无情取消功亏一篑。
但站在当前
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