还不时加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣。
开普敦港，南非主要港口之一，南非的立法首都，..。
陈锐的船缓绥驶出港口，开始出发了，船将穿越南冰洋，南极海域，到达目标南极。
这是一条远洋渔船，船上人员配置齐全，标准的远洋船的配置，一个船长，卡森。伯勒，一位航海经验非常丰富的老船长，一名大副，两个三副，一名水手水，轮机长，大管轮，二管轮，几十名水手，机工，电工，大厨，服务员等等。
这是陈锐在开普敦雇佣的，因为从开普敦去南极要穿过危险，‘风暴’，‘杀人浪’的南冰洋，南极海域，所以，雇佣价格是一般船员的3、4倍，船长卡森。伯勒拿的3万美金，大副拿的2万4美元，二副拿的8700美元，..。
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远洋船行驶在南冰洋的海面上，披波斩浪，..
海上的风浪非常大，黑色的洋面狂风暴雨，掀起一波波巨大的浪，浪拍击在船侧，溅的水花拍在船的甲板上。
事实上，在南冰洋，特别在好望角这一段，一年中有大部分时间是这样的恶劣的海况，风暴，巨浪，恶劣的天气，..。
即然拿这么高的工资，船员们也有心里准备，也没什么好抱怨的。
甲板上肯定不能呆了。
船员们都呆在船舱里，各自守着自己的岗位，船长卡森。伯勒要在驾驶台上指挥航行，轮机长老轨组织轮机部的工作，大副履行航行值班职责，大管轮管机电设备的使用，维修和保养。大厨管船上的饮食，..。
轮到休息的船员或者躲在休息室里睡觉，或者坐在一起聊天，看电影打发时间。
在船上工作看起来是一个让人羡慕的工作，拿着高工资。可以到世界各地旅游。平常的时候事情也不多，不过，只有船员才能体会到，在船上工作的艰辛，主要在大海上
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