飞行速度0.8马赫。最大飞行高度2500米。
显然，这些都是非常保守的数据。刚好是证明W125能够飞起来。
为什么数据会这么保守？条件限制啊！
第一，工厂的试飞员经验有限，技能有限。万一出现险情，不好处理。
第二，速度太快，就会超出空域范围。
第三，飞行高度是需要协调的。必须实行空中管制。
只有在实验基地，才有比较广袤的空域，可以尽情的放飞。速度和高度都没有限制。试飞员也富有经验。
我们国家的民用机场很多，商业航线非常密集。尤其是东部地区。
想要清理出一片安全的空域，几乎不可能。
除非是强行实施空中管制。
可是那样一来，滞留的航班就会非常多。被延误的旅客是要强烈不满的。
“王步安，你过来。”刘振华招手。
“来了。”王步安急忙过来。
“我们几个人先碰碰头。”
“好的。”
一行人进入会议室。
只有五个人。
刘振华。
王步安。
袁震。
厉同贺。试飞中队副中队长。
郑金诚。实验基地副主任。
主要商议的话题，就是第一项试飞内容。
如何检验W125的推力。
包括两个小内容：飞行速度。飞行高度。
显然，直接是冲着双三去的。
对于任何飞机（不仅仅是战斗机）来说，双三，都是一个非常吸引人的指标。
飞行速度3马赫。
飞行高度3万米。
即使是在太空密密麻麻的布满侦察卫星的今天，这两个指标也是非常有意义的。
特别是对于飞行速度来说，3马赫绝
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