两百年前就是不敢想象的事情。他们面对的最大的问题就是与飞行器配套的技术，特别是航空发动机。冯如所在的时代已经有专门生产航空发动机的公司，后来的一战更是极大地促进了螺旋桨飞机的发展。
“我想我们还是不要这么心急，以前我们为了追赶西方的飞行器技术和支持国内的事业所以才要日以继夜地专研新飞机，但是现在这个时代根本就还没有航空器的概念，我们的研究已经十分超前。发动机的问题没有解决的话，我们只能够先在理论层面进行设想。我们还需要到京师大学堂的物理系补习一下空气动力学和材料学的知识，我个人认为单翼飞机才会是未来飞机发展的方向，双翼飞机的上下翼间的气流会相互影响，而且效率更低。”冯如说道。
“不过现在的材料技术和低马力的发动机没法允许单翼飞机成功吧？单翼结构使用金属才行，普通的钢铁不适合生产单翼飞机，钢铁的密度太大了……更高马力的航空发动机会影响到速度，速度又会影响到升力，现在的航空发动机无法提供单翼飞机所需要的速度。”
从飞机雏形时代召唤过来的飞机设计师们对于更加先进的金属单翼螺旋桨飞机都十分看好，楚云给他们指明了一条可行的发展方向。同样的，他们面临的是缺乏相关材料和技术的支持。
金属飞机的出现，需要铝合金技术的运用和航空发动机的马力增强。
明明看到了未来飞机的发展方向，这批最早研究飞行器的飞机设计师们只能够望洋兴叹。他们现在研究的双翼飞机只比滑翔机好了那么一点，800米的飞行距离一点都不实用，更像是巨大的玩具，别提更加先进的全金属飞机。
“今天我们能够制造出飞行800米距离的飞行器，以后我们就能够制造出航程8公里、80公里，甚至800公里的飞行器，到时候飞行器就是真正有用了。我们还是一步一步来吧，估计要有十年的时间才能够制
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