真不让西飞厂干这些偏门，那厂里1万多员工，谁来养活啊？这几年国家的型号装备和科研经费那叫一个可怜……
不过这几位来客倒也奇怪，居然提出要了解“斯贝”发动机，难不成，他们还想投资航空发动机？呵呵，这行当可是个吞金巨兽，以当下华夏的国力，即便举国之力恐怕都有些困难，不过，你们要真想知道，那我也不妨说说，就当是科普了。
当下，他略一沉咛便答道：“原来振华小朋友还对航空发动机感兴趣，正好，这是我老本行，我就随便说几句，你们就当听个故事好了。”
谭振华答道：“吴老，请讲。”
吴达观稍稍整理了一下自己的思路便开口说道：“说起这个“斯贝”啊，那话可就长了，得从70年代初期，我国引进的不列颠德哈维兰公司的三叉戟客机说起……”
接着，吴达观将“斯贝”入华的来龙去脉详详细细地与众人讲述了一遍，最后总结道：“说起来也是遗憾，当初我们洽谈购买“斯贝”的时候，由于信息的闭塞，并不知道当时“罗罗”公司已经完成了斯贝加大推力型号“mk205”的研发，还有一种与米国艾利逊公司合作的“tf41”，这两款发动机对比我们引进的“mk202”，从各方面来说，都有不小的进步。”
大家听他这么说，也都陪着叹了口气，却听谭振华说道：“可是吴老，我听说，“斯贝”现在已经下马了，对吗？”
这话一下击中了吴达观心中的痛处，不由得微微涨红了老脸，踌躇半天在嗫嚅答道：“不能说是下马，只是因为没有适装的机型，所以暂停了，可是……”
谭振华不等他说出可是后面的话，紧跟着来了一句：“那么我有一个问题，吴老，您是我们华夏航空发动机方面数一数二的专家，那按照你的预计，即便当初我们买的不是“mk202”而是您刚才所说的更加先进的“mk205”或者“tf
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