同时，他也起身，走到了那巨幅的地图前，比划着说道：“总统先生你看，我计划中的这条铁路，其全长大约有3000公里，其中最难的部分就是这儿，”他的手指向了华巴边境处说道：“需要穿越这里，喀喇昆仑山。喀喇昆仑山脉是世界第二高的山脉，仅次于喜马拉雅山脉，宽度约为240公里，长度为800公里，平均海拔超过5500米。当年修建连接华夏和巴铁的喀喇昆仑公路的艰难总统先生想必还记得吧？这条全长1032公里的公路，1966年开工，到1978年才完工，整整修了13年，而为了修这条公路，仅我们华夏筑路兵团就有两百余战士牺牲。”
顺着谭振华手指的方向，齐亚﹒哈克看见了那条蜿蜒盘旋在喀喇昆仑山脉间的公路，默默点了点头。
他当然知道这段历史。
喀喇昆仑公路，又名为“华巴友谊公路”。
其北起华夏喀什，经疏附、乌帕、托海、布仑口、塔什库尔干、达不达、红其拉甫、水不浪沟，翻越喀喇昆仑山红其拉甫达坂进入克什米尔巴铁控制区，再经过巴勒提特、吉尔吉特、齐拉斯、巴丹、比沙姆到达巴铁北部城市塔科特；是巴铁北部通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，也是华夏通往巴铁及巴南部港口卡拉奇、南亚次大陆、中东地区的唯一陆路通道，具有重要的战略和军事意义。
公路全长1032公里，其中华夏境内416公里，巴铁境内616公里，是世界上海拔最高的跨越边境的道路，全线海拔最低点为460米的塔科特，最高点为4733米的红其拉甫山口，喀喇昆仑公路沿红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河和印度河蜿蜒而下，并3次跨印度河，其间要穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生， 在这样的地方修建
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