口的是燃气涡轮院的刘大想。
“已经成熟可用的，是我们与罗罗合作研制的“华山”发动机，经国家验收后定型为“涡扇7”，该发动机是基于“斯贝mk807”发展而来，最大推力为8.25吨，由于运用了大量新材料，推重比达到了6.25，现在已经被出口巴铁的“枭龙”战机采用，同时，空军方面在看过了这型战机后，认为在目前的形势下，国内也可以装备一批，以取代部分尚在服役的“歼6”及“强5”战机，因此我们可以预期，这型发动机的产销量将会非常大，预计总装备数量有可能超过2000台。”
这个数字一报出来，几个相关单位的人脸上都露出了交织着得意与兴奋的光芒，这其中，最得意的当然是西航发和蓉城飞机制造厂与会的这几位。
特别是宋文华，此时，他的脑海中不由自主地浮现出了当初“枭龙”战机的轮廓第一次被他勾勒在了一张餐巾纸上的样子，嘴角不由自主地浮现出了一抹微笑。
“枭龙”战机，脱胎于“歼七”，刚开始的时候，还被谭振华称为“全能超级7”，原本只是为了满足巴铁的需要而研制的一款专供出口的大改型“歼七”，可在贲德搞定了pd雷达、西航发和燃气涡轮院联手搞定了“涡扇7”、他本人搞定了大边条翼的气动外形并和陈义坚联手搞定了多余度电传飞控之后，这型战机彻底脱胎换骨，发展成了一型真正的第三代战斗机，现在就算让阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇这两位重生，恐怕都看不出来这架战机和“米格21”之间有什么血缘关系。
在经过了一系列成功的改进后，“枭龙”战机已经开始陆续交付巴铁空军，并在该国组织的演习中，多次与f-16交手，取得了大约0.8：1的交换比，这成功地引起了华夏空军的注意——此时的华夏空军，除了刚开始接装尚未形成编制更别提战斗力的“苏27”之外，根本就没几架拿得出手的能进行
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