煞费思量，打造江渝经济走廊，对于整个江州省具有举足轻重的作用。”
“但是江桂高速对于江州省的重要性一样相当重要！看看从宾州下桂北才多长？从宾州改道向西南入黔东又有多远？而宾州水道瓶颈打破，就可以连通整个三湘全境，甚至辐射粤北！可以说我们江州出海通道就可以变成水路、铁路、公路三驾马车并驾齐驱，这对于我们江州来说作用谁能代替？这还不算江桂高速对安南偏远山区，贫困民众脱贫致富的巨大作用！”
徐政民的分析的确相当有道理，渝城是直辖市，其雄厚的工业实力和良好的枢纽位置正在迅速爆发出来，而处在玉州和渝城两大城市之间，如果有了江渝高速公路这条黄金通道沟通，绵州和建阳之间的经济必将迎来又一个高速增长期。
但是我的论断一样犀利有力。
安南旅游资源和矿产资源都相当丰富，而且位置独特，地处湘、桂、黔三省与江州结合处，又有江桂铁路通过可以直抵柳州，尤其是长江和月牙河会合之后，可北上直入长江水道。
极其优越的地理位置，使得这里无疑会成为一片热土，而带动这片热土发展的先决条件，就是交通瓶颈必须被打破，江桂高速公路就是不可或缺的一环。
“叶主任，我承认你所说的也有道理，但是现在领导首先考虑的是发展经济，黔东也好，桂北也好，湘西也好，都是经济不发达地区，在同等情况下，两条高速公路对于江州经济发展带来的推动作用高下可判，作为省里领导，要想为官一任拿出一点像样的政绩来作为升迁的资本，国家统计局那里的经济指标，就是最有说服力的东西！”
徐政民的论断让我无言以对。
无论是季成功也好，还是苏先意也好，抑或是陈立刚和秦一峰也好，他们要考虑自己的政治前途，首先需要考虑每一个决策，会给全省经济发展带来的利弊大小。
而在
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