，还有好多新技术是n3和u3没有的，星宇科技到底藏了多少大招？]
[听说标准版都要卖一百多万，现场展示的是顶配版，听说起底500万以上。]
[这下我老板不用纠结了，我知道我老板其实非常把他的大宝马换成u3，我们公司有人抢到了先行体验者的名额买了一辆，老板看到手下都能开u3，他觉得不符合他的身份，这下scr要来了，一百多万的价格，我老板绝对会拿下一辆。]
[你别说你还真别说，我就这么说吧，我姑姑比较有钱，她也带着我去了很多饭局，那些老板大部分都是这样的想法，真的。]
[这两款新车的定位看来很明确了，主要消费群体就是有钱的老板们。]
[看星宇科技这架势就算出了电动顶级超跑我也不意外。]
[特斯拉都出了，星宇科技肯定会出的，想要做世界级的品牌这是必然，那些个外企大厂巨头基本都有顶级豪车子品牌。]
……
与此同时，远在国外纱特的利亚德国际会展中心。
这次有两个国产新能源车品牌在本次展会上大出风头，风头最盛的当属星宇科技了，其次便是比雅迪，比雅迪的展位人气也很火爆，仅次于星宇科技。
两家企业对外展示的车型可谓熠熠生辉，犹如清洁能源浪潮中的璀璨明珠，吸引着全球的目光。
其中，不乏殴洲比利时汽车站的专业技术人员，他们甚至躬身于车底，专注地拍摄车底盘结构，还有各种探头围观，皮尺测量等画面，这些细节无疑是对国产系能源车技术认可的无声注脚。
他们即便内心不认可，但客观事实也不得不接受。
在新能源车这个赛道上面，那些外企车商们已经深刻意识到在电池
、电机、电控、智能系统等核心技术领域落后东方太多了，这让一众外企车商都感受到了
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