积一分不能少。
但是按地铁规划,周桂芳那块地是未来地铁站出入口,根本没法满足她的要求。
拆迁办考虑到她年纪比较大,尽量给她置换附近几个条件不错的安置小区,但她说和邻居相处几十年,换地方不习惯。
周桂芳态度很坚决,做不通工作,拆迁办也束手无策。
乾尚俊眉头锁得更紧。
这种故土难离的类型确实难办。
情理上能理解,但不符合规定,几乎无法满足。
刘明生继续倒苦水,在二号线城乡结合部规划的站点,有七家不同类型的小工厂。
其中有人开出的条件是按厂房面积1换开发区土地。
有人要求补偿停产停业损失,拒绝市建委邀请的第三方机构的评估结果,认为是故意压价,坑害群众利益。
交通委主任的脸色也不好看,他紧跟着反映交通难题。
据他说,规划中的一号线有四公里走解放路、中山路,这是市中心主干道,日均车流量超过十万。
交通委联合交警支队做了十几套交通疏解方案,都无法彻底解决交通混乱问题。
封了主路,车流必然涌向周边次干道和小巷,但那些路不但窄,道路两侧还多是人口稠密的老旧小区,一旦到交通高峰期,根本无法满足主干道的承载力。
再有,全市公交线路要临时调整四十多条,涉及几百个站点,市民出行习惯全被打乱。
这还不是最大难点,最要命的是几个关键路口的管网改道工程。
规划局局长摊开他携带的图纸,指了指上面密密麻麻的各种颜色的线条。
他以解放路为例指出,污水管、供水主干管、高压电缆、军用光缆、通讯线路等等,地下管线相当复杂。
地铁施工要下穿,为了管线安全,要么改道,要么悬吊保护。
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