“来个人，介绍一下？”
小王坐在驾驶位，就像是来到4s店购车的消费者，他朝陆良说道：“还行，驾驶舱还不错，座椅包裹性挺强，仪表盘用料也扎实，不比高端的轿跑差多少。”
“这台车，我们采用双电机全轮驱动，百米加速只要2.81秒，最高时速259公里，轴距3000mm……”
廖杰面露微笑，就像导购员一样，介绍着各项数据，陆良也被张培强拉到一边。
他一脸严肃说道：“陆总，细节等小方面都可以修改，但目前还有个大问题。”
他们这款车，通过中保研的碰撞测试完全没有问题，就连新能源最容易着火的问题，也被他们采用反方向装载电池的模式，尽量保护车主的安全。
但有个问题迟迟得不到解决，就是底盘技术，以他们的技术，恐怕很难通过麋鹿测试。
麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准。
这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧和北美大部分地区，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。
麋鹿测试就是检验车辆回避障碍的能力，汽车在高速下作出s转向的性能考验。
测试内容是满载四人跟配重，以70均速行驶，连续向左向右躲避障碍物，表现越好分数越高。
就像二十来万的丰田亚洲龙，跟三十多万的宝马325，宝马三系有点压力但能过，可是亚洲龙就过不了，会翻车。
这项性能就是取决于底盘的调教技术，只是国内除了从业者，恐怕大部分人都没听过麋鹿测试，技术自然远不如国外。
陆良面露微笑：“上次您说过，我一直记在心里，所以打算花点钱，请通用集团的技术团队，过来调教一下底盘。”
哪怕他跟通用合作，在底特律花大价钱投资建
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